Шины – единственное, что связывает мотоцикл с дорогой. От их конструкции и состояния зависят управляемость, динамика, комфорт, проходимость мотоцикла… и безопасность самого водителя. А его забота – следить за здоровьем покрышки. И случись что в дороге – когда у тебя два колеса, третьего не дано.

ТРИ СТОРОНЫ ОДНОЙ МЕДАЛИ. Любая шина - это более или менее удачная попытка совместить несовместимое. Или, иначе говоря, осознанное ухудшение одних свойств покрышки на пользу другим. Именно в этом и состоит сложность для конструкторов при создании шины. В этом же заключается и сложность выбора для потребителя. Вот три основных свойства, которыми должна обладать дорожная шина.
Первое - обеспечивать надежное сцепление с дорогой. На асфальте лучшим сцеплением (что особенно важно в поворотах) обладает мягкая резина. Но она быстро изнашивается, теряя свои свойства. Более того, покрышки с мягким компаундом очень требовательны к собственной температуре и серьезно проигрывают в холодном состоянии. 
подробнее...

Есть что-то такое в скутерах, что всегда вызывает умиление: небольшие размеры, малый вес и стремительный бег, как правило, маленьких колес на полностью вывернутом газу. Однако умиление проходит при увеличении кубатуры. С дополнительной мощностью прибавляется вес аппарата, увеличиваются размеры – и уже только АКП (вариатор) отличает макси-скутер от мотоцикла. Обратный процесс, например, понижение объема двигателя с 400 до 250 см3, создает впечатление, что скутер стал медленнее ездить. Еще более печальный случай – 250-кубовый вариант Honda 50 Ruckus, потерявший все очарование мелкого собрата. Потому, когда Yamaha анонсировала 125-кубовый вариант 50-кубовой BW's, отношение к скутеру было скептическим.

Yamaha BW's 50 – лидер продаж скутеров в Канаде. Ему присущи надежность в эксплуатации, отличная управляемость и хорошее качество сборки. В свое время и Хонда пыталась передать своей 250-кубовой версии "полтинника" все его очарование, управляемость и характер, однако потерпела неудачу, оторвавшись от стиля.

подробнее...

Акция скутеристов против введения прав на вождение скутеров прошла в Москве в субботу практически незамеченной. Организаторы протеста, решившие провести его в виде флеш-моба, держали место и время в тайне. В результате, как сообщает интернет-журнал Рабкор.ру, трое скутеристов проехали мимо памятника Жукову недалеко от Манежной площади. Участников остановил наряд милиции, который не дал продолжить флешмоб.

Активисты обещают продолжить акции против введения прав на вождение скутеров. Также они присоединятся к акции Федерации Автовладельцев России.
Выступление ФАР пройдет 20 марта. Автовладельцы проведут акцию против платных дорог, потребуют включить транспортный налог в стоимость топлива, а также снизить таможенные пошлины и переработать технический регламент, которые ограничивают ввоз в Россию автомобилей с правым рулем.